Bonjour Alain !
Effectivement, on comprend mieux...
J'aurai pu gagner au moins 2 fois en m'appliquant mieux...
Leg2, comme tu dis, mais on était très (trop) proche,
et j'ai tiré un contre bord car plus mal placé (même si devant de peu)
sinon je ne passais pas la bouée...
Leg8 aussi, j'étais prés...
Mais bon, je termine ce RWC en étant ton dauphin (de loin quand même !)
Revanche l'an prochain !
Sinon, je n'ai pas tes outils
(beau travail de ta part en tout cas, informatique je pense,
de réflexion, et de travail la nuit..).
Les fichiers OV,
Oui, je pourrai imprimer la page écran pour une heure donnée...
ce que je ne fais jamais...
Si tu fais ça, une page par heure pour 24 heures et plus, chapeau...
et un sacré boulot d'analyse...
La régle "Cras" doit surchauffer.
Comme tu dis, le travail paye, c'est sur !
Disons que j'ai du mal, avec les flèches, à connaitre
la vrai (force/direction) du vent.
Je ne fais pas la différence ente 16 et 17Nds, encore moins au degré prés.
Un "outil"donné par Hervé sur ce point, ce serait bien !!
Mais on devrais y arriver à force de patience, de temps et d'habitude.
Et effectivement, faut imprimer les cartes pour y arriver...
Je me suis bien aperçu aussi que la vrai Maj se faisait
entre 2H00 et 4H00 du matin.
Tactique générale....ben, j'essaye d'anticiper au max aussi,
déjà sur les 24 heures pas trop évolutives, et surtout aux +110H..
En faisant des routes différentes (mais forcément approximatives)
par projection de vitesse*temps, VMG, et avec la calculette.
Comme toi, mais direct sur l'ordi et en beaucoup moins bien donc.
Dernière Leg, route W, ça m'a beaucoup tenté..
J'ai bien vu un soupçon de tourbillon sous Terre neuve
fin du fichier météo, quand on était à la pointe D'Espagne,
et que j'étais juste derriére toi...
Je n'y ai pas trop cru.
Juste une journée de visibilité en plus aurait changé ma route.
Je me suis aperçu, en essayant de te suivre et à tes trajectoires,
que pendant les premières 24 Heures,
tu faisais comme nous en gros.
Mais qu'a partir de là, la "machine Acra" se mettait en route...
Ce doit être là que ton "piloto maison" prenait le relais...
ça, je sais pas faire par informatique....
Tu le vend combien
Et en résumé donc :
Entre le "pro" (instinct, rigueur, travail, et ton piloto..)
et "l'amateur" même éclairé, (instinct, un peu de réflexion mais plus dilettante)
il y aura toujours une différence !!!
Que j'espère pouvoir combler...........
Bonne vacances à toi et à tous.
Jean-Paul