Leg 8

Salut Hervé,

C'est jour de qualification ?

A peine inscrits nous sommes cinq déjà en route. C'est bon pour la gagne mais pas vraiment pour l'équité.

Potr noor a écrit:

Salut Hervé,

C'est jour de qualification ?

A peine inscrits nous sommes cinq déjà en route. C'est bon pour la gagne mais pas vraiment pour l'équité.

Je confirme. J'ai tenté de m'inscrire cinq fois et à chaque fois le bateau a démarré immédiatement (sous firefox PC)

Je me suis endormi hier avec les amarres (il était bien serré!) à Freetown et je me réveille en mer vers l'île Canhabaque.   Je vais aller tout de suite à la barre!



Vittorio sur Milano

Bon,en attendant qu'Hervé règle ce problème de "Top départ", nous pourrions, pour ceux qui sont parti, abandonner, puis nous résigner en plannifiant le départ avec la direction ou l'angle au vent qui nous convient ... Au 7/05 à 17h00.
ET EN SE METTANT BOUT AU VENT EN ATTENDANT

Exercise accomplished!

Coming back to the start line

Vittorio on Milano

BDS_OERSTED a écrit:

Salut à tous

En attendant qu'Hervé nous ramène tous sur la ligne, je voulais aborder le sujet du Way-point avant le départ.

Hervé l'a positionné au Nord des Açores sans aucun autre way-point.
Ça veut donc dire que l'on peut passer ce way-point en arrivant par où on veut.
Inutile de s'imaginer comment Hervé aurait pu penser ou comment il souhaiterait que nous nous y prenions : En passant par l'Ouest des Açores, ça marche. En passant par l'Est des Açores, ça marche aussi!

De nouveau un bel anticyclone droit devant. Ça va être encore Rock n'Roll à chaque bascule.

Bon vent!!

Effectivement ce point mérite d'être précisé (je n'ai pas envie de réitérer mes errements )mais aussi s'il faut laisser à l'est l'île du way-point seulement ou les deux îles des Açores
Par ailleurs les bateaux qui sont actuellement cap au vent accumulent des jours et des heures qui pèseraient lourd pour le classement par temps,,,
Donc réglages et précision seront les bienvenus

Dans l'improbable hypothèse où Hervé ne pourrait corriger le bug, il n'y a qu'à abandonné, pour ceux qui sont en mer, et se réinscrire juste avant l'heure du départ. Mais pour le décompte en temps, avec 16000 jours de crédider, on n'est plus à quelques heures.

Quant au parcours, je suis du même avis que BDS_OERSTED. Si Hervé avait absolument voulu que nous contournions la marque, il suffisait de nous obliger à passer à l'Ouest. S'il faut passer au Nord, c'est bien qu'il faut couper l'axe, au Nord, sans autre obligation.

En attendant, l'entrainement continue.

Avel mad toud.

BDS_OERSTED a écrit:

Salut à tous

Hervé l'a positionné au Nord des Açores sans aucun autre way-point.
Ça veut donc dire que l'on peut passer ce way-point en arrivant par où on veut.
Inutile de s'imaginer comment Hervé aurait pu penser ou comment il souhaiterait que nous nous y prenions : En passant par l'Ouest des Açores, ça marche. En passant par l'Est des Açores, ça marche aussi!

De nouveau un bel anticyclone droit devant. Ça va être encore Rock n'Roll à chaque bascule.

Bon vent!!

Bon, on repart encore en polémique ?
Si, justement je l'imagine Christophe....

Comme je l'ai déjà expliqué, faire un WP
avec juste passer au N (ou S) ça n'a jamais existé en régate réelle.
Sauf dans le cas de passage de cap tel le Horn ou Bonne Espérance (ou autre).
Pour de ne pas "manger" la terre.
Mais dans ce cas, on continue à l'E pour un tour du monde par exemple.
On ne reviens pas en "arrière" après un passage en longitude.

En régates, il n'y a que des marques, bouées et îles à contourner.
Ou des parcours libres.

Et là, il y aurait l'île la plus N des Açores (Corvo ?) à contourner.
C'est ce que veux Hervé, je le pense encore.
(Si vous avez bien lu son post de la dernière régate
avec le WP S de St Hélène, il fallait contourner l'île par l'E,
c'est ce qu'il voulait malgré l'absence de WP E).
Là, bis repetita avec l’île Corvo au nord des Açores.

Ne sommes nous pas dans le meilleur jeu de régate virtuelle, et qui respecte aussi bien sûr et en premier les règles de base sur les parcours ?
Car un tracé de régate ce n'est pas n'importe quoi, ça doit suivre une stricte logique.
Surtout sur un RWC, ou un Vendée Globe.
Et c'est la seule règle que l'on peut respecter en virtuel.
Car, les règles de priorité, aux croisements, pour dépasser,
aux bouées, en virtuel ça n'existe pas..

Alors Hervé, s'il te plait, fais nous un parcours dans les normes.
Une île qu'il faut contourner = 2 WP.
Dans ce cas, un WP passage par l'W sur l'île suivi d'un WP passage par le N sur l'île aussi ?
Ou si tu ne veux pas t'embêter avec des WP, écrire sur les Instructions de Course :
"île De Corvo (Açores), à laisser à tribord".
ça marche aussi car on y passe forcément par son W puis par son N.
mais peut-être pb pour certains qui ne vont pas forcément lire les I.C.

Avant le départ, montre nous ce que tu veux vraiment.
Histoire d’arrêter des interprétations et des polémiques qui ne peuvent que nuire au jeu.

Pour les "départs intempestifs"; en attendant une remise à "0" d'Hervé,
le mieux c'est d'abandonner la régate.
Se re-incrire sans toucher aux réglages de bateau
(par défaut on est sur un angle de vent à 0°)
Ainsi et en ne touchant à rien, je n'ai pas bougé d'un pouce depuis que je me suis inscrit.
Et comme dit Alex, programmer un départ au piloto pour le 07/05 à 17H.

Bonne journée à tous, JP

BDS_OERSTED a écrit:

Salut JP!

S'il avait voulu le mettre à l'ouest il l'aurait fait.
Il l l'a mis au Nord en toute connaissance de l’ambiguïté de la leg précédente, donc sciemment.
Si les vents me poussent à couper ce way-point au Nord des Açores, je le ferai sans les contourner par l'Ouest.

Christophe

Je suis d'accord.
Comme toutes les règles, il faut la suivre à la lettre, il ne faut pas interpréter ce qu'il voulait dire qui l'a écrit...

I agree.
As all the rules, you have to follow it literally, we must not interpret what he wanted to say who wrote it...

[justify]Je ne saurai mieux le dire : si Hervé a dit de passer au Nord, il faut simplement passer au Nord de la marque. Sinon, comme le souligne BDS_OERSTED, il aurait préciser de passer à l'Ouest. Je pense qu'il maîtrise suffisamment son affaire pour savoir ce qu'implique un tel choix.

Quatre jours en tête, et dire qu'il va falloir abandonner pour recommencer. Au moins aurais-je humé lun léger parfum de "victoire".

A demain sur la ligne.

Je suggère tout de même que tous les inscrits abandonne pour repartir sinon le décompte en temps va être quelque peu faussé pour ceux qui attendent vent debout depuis 4 ou 5 jours.

Kenavo ar wechall.

Peut-être qu'Hervé n'as pas fait trop attention aussi.
Sur la leg 7, à trop suivre "à la lettre", vous auriez eu tort.

La règle des parcours est simple, Alex l'a dit aussi, c'est la ficelle que tu tires du départ à l'arrivée en passant par les marques, îles, bouées, WP, etc.
Quant tu tires elle se tend en contournant les obstacles.
Et là, c'est de contourner l'île.
Mais juste a passer au N ou on veut, en tirant la ficelle, rien pour "l'accrocher" on va direct à l'arrivée.
C'est aberrant du point de vue d'un régatier.

Pour la leg 8, ce n'est pas réellement pénalisant, l'île est si petite....
Mais dans le fond, pour le niveau de ce jeu, on ne peut laisser un WP comme ça !

Si Hervé ne corrige pas, il y a aura les "orthodoxes" aux règles de parcours élémentaires,
dont je ferai partie en contournant,
et les "hérétiques".      

Et pour ceux qui vont voler le départ, c'est puni par la loi.    

Soit Hervé corrige avant, soit il va y avoir un nouveau départ à mon avis.

Annexe comme exemple :
Extrait des règles FFV. Parcours
Article 28.2

Un fil représentant le sillage d’un bateau depuis le départ
jusqu’à ce qu’il ait fini, doit, s’il est tendu :

a) passer chaque marque d’un coté requis et dans l’ordre correct,
b) toucher chaque marque,
c) passer entre les marques d’une porte depuis la direction de la marque précédente.
(3 critères à respecter).
Il peut corriger toute erreur pour respecter cette règle tant qu’il n’a pas fini.

Fomalhaut a écrit:

Si Hervé ne corrige pas, il y a aura les "orthodoxes" aux règles de parcours élémentaires,
dont je ferai partie en contournant,
et les "hérétiques".      

Dura lex sed lex !!
Je serai donc orthodoxe pour éviter des parcours "pas catholiques"

PS: Ça va tout de même être compliqué sur le plan du dogme pour Fomalhaut : ne pas être "hérétique" lui en pays cathare, et choisir d'être orthodoxe

ALEX a écrit:

Dura lex ced lex !!
Je serai donc orthodoxe pour éviter des parcours "pas catholiques"

PS: Ça va tout de même être compliqué sur le plan du dogme pour Fomalhaut : ne pas être "hérétique" lui en pays cathare, et choisir d'être orthodoxe

Houla, ne pas confondre Alex...
On n'est pas cathare chez nous, mais souvent des
descendant de camisards cévenols..

Bonjour,
cela vient de ma machine, ou bien d'autres ont ce problème ? je n'ai pas réussi à utiliser le programmateur. Il me met chaque fois que la date est dépassée.
Du coup, il a été difficile de faire quoi que ce soit cette nuit ...
Merci.

la heve a écrit:

Bonjour,
cela vient de ma machine, ou bien d'autres ont ce problème ? je n'ai pas réussi à utiliser le programmateur. Il me met chaque fois que la date est dépassée.
Du coup, il a été difficile de faire quoi que ce soit cette nuit ...
Merci.

Non, nickel....
Tu ne t'es pas trompé de jour ?
Il faut faire attention en prog de nuit, au changement de date.
Et on est à TU+2 heure légale, la prog c'est pour des heures TU

Merci. Alors cela doit venir de mon navigateur (safari version assez ancienne). Parce que j'avais bien vérifié la date et l'heure en TU.
Et pourtant, sur la manche précédente, ça fonctionnait ...

Bonjour à tous,

Je suis un petit nouveau, content de partager cette leg 8 avec vous !

Après quelques essais parti loin derrière sur la leg 7, je me pose encore 10.000 questions sur le fonctionnement du jeu, mais promis je n'envahirai pas le forum, le temps fera son œuvre !

D'ici là je vous souhaite de très bons vents (enfin pas trop quand même ! )

Pat, sur Ratatouille.

Pour un nouveau qui se pose 10 000 questions, c'est plutôt bien parti cette manche !

Au fait, pourquoi quelques uns, comme Milano, ont viré de bord ce soir ? Ils ont oublié le pain, comme dirait un autre concurrent que je ne nommerai pas ?
Bonne nuit.

Encelade a écrit:

Bonjour à tous,

Je suis un petit nouveau, content de partager cette leg 8 avec vous !

Après quelques essais parti loin derrière sur la leg 7, je me pose encore 10.000 questions sur le fonctionnement du jeu, mais promis je n'envahirai pas le forum, le temps fera son œuvre !

D'ici là je vous souhaite de très bons vents (enfin pas trop quand même ! )

Pat, sur Ratatouille.

Ratatouille, le cuisinier ?
Bienvenu Pat.
Oui, il manque un peu, pour les nouveaux, la doc
des temps anciens...
Et si tu as un souci, une question, demande.
Bonne route.
JP

la heve a écrit:

Pour un nouveau qui se pose 10 000 questions, c'est plutôt bien parti cette manche !

Au fait, pourquoi quelques uns, comme Milano, ont viré de bord ce soir ? Ils ont oublié le pain, comme dirait un autre concurrent que je ne nommerai pas ?
Bonne nuit.

Du pain il ya assez dans ma cuisine...
Il est juste un choix. Right? Wrong? Le temps nous dira.
simplement vous êtes Capverdian, nous sommes Canarian...

Au revoir à Lisbone! Attendez moi si je retard, s'il vous plait!...

Vittorio
Milano

vikt0r a écrit:

Du pain il ya assez dans ma cuisine...
Il est juste un choix. Right? Wrong? Le temps nous dira.
simplement vous êtes Capverdian, nous sommes Canarian...

Au revoir à Lisbone! Attendez moi si je retard, s'il vous plait!...

Vittorio
Milano

En effet, l'avenir nous dira si c'est un bon choix !
On se retrouve à Lisbonne, c'est sûr, mais d'ici là, on se croisera peut-être aux Açores ... D'est en ouest ou d'ouest en est, tant que c'est au nord !!!

Merci pour votre accueil !

Bon, pour les dix mille questions j'avoue j'ai un peu exagéré...
J'en ai disons... au moins 3... que voici...

1. L'estime en prolongement du bateau : lorsqu'on étire la croix verte avec la souris, est-il possible d'avoir une projection selon le "wind angle", ou bien est-ce uniquement possible selon un cap fixe ?

2. La programmation avec l'auto pilote : pour déterminer la position du bateau à horizon de 3 heures en vue d'un changement de cap par exemple, faut-il calculer soi-même la distance parcourue d'ici 3 heures en fonction du vent + l'angle au vent + les 3 bascules météo à venir ?

3. En cas d'échouement (ce fut mon cas dimanche), le bateau est-il remis à l'eau selon une règle précise ? Pour ma part le plouf pour repartir eut lieu à une vingtaine de minutes en arrière, au large du caillou...

Merci beaucoup à vous !