RWC 2017-2018. Leg 1 : Antarctica

Salut,

Mercredi j'ai passé la journée à bord de Pen Duick 6. 44 ans d'age, 22m5 de long, 32t 260m2 de voilure au près.
petit temps pour aller déjeuner à Groix de Lorient 5N à 9N de vent. A la barre le bateau accélère vite avec un vent passant de 5 à 9N et reste assez parlant, devient même ardent si l'on ne règle pas les voiles correctement au près. Avec 9N de vent près bon plein, le bateau monte vite à 8N5. Vitesse limite autour de 9.5N. Aux dires du skipper, vent de travers 12/14N de vitesse avec un vent optimum. La barre est alors assez lourde, ce qui a vite motivé Tabarly à installer une barre à roue, la barre franche épuisant l'équipage. Au portant 20N dans la brise est quasi la vitesse max en surfs, assez instable, la coque étant peu planante de forme. 14 équipiers en course. 5 à hisser la GV dont la drisse comme à l'origine n'est pas moufflée. Ecoute de yankee/génois et drisse de GV étant à l'origine en câble, aucun textile de diamètre raisonnable ne supportant dans les années 70 les 14t de charge de l'écoute de Génois. 21 winchs sur un plan de pont conçu par Tabarly et prévu pour qu'un équipage nombreux travaille de concert.
Le bateau est resté dans son jus, hormis une électronique moderne, pas d'eau chaude, de frigo. L"intérieur est bien foutu et assez confortable, marin et fonctionnel quoi...
Une belle journée pleine de nostalgie pour un quinqua comme moi, qui a en plusieurs occasions croisé dans les ports breton ou sur l'eau Tabarly sur ses bateaux.

je vous prépare un lien pour une galerie photo souvenir de la journée
Bon vent

En bonus quelques images privilégiées, à ne pas diffuser de Banque Pop the New, dans son hangar en cours de finition, à un mois de son baptême.

Christophe

J'ai eu les photos en avant première...
Je te reconnais bien à la barre à roue, en train de regarder
les pénons de la GV, ou la girouette de tête de mat.
Pen Duick (le plus beau, le 1) vous a accompagné
jusqu’à Groix je vois.

Nostalgie, effectivement.
Mais on s'aperçoit que les coques actuelles ont bien changées.
Planantes et bien plus légères.
Pen Duick 6, c’était le début des tours du monde, la "Whitbread".
Un peu l'aventure, ils faisaient donc des bateaux style coffre fort,
même si le 6 était en avance sur son temps,
comme tous les bateaux de Tabarly.
Pen duick 6: 73', 280 M2 de voile au prés, 32 Tonnes.
Classe "Volvo " 2017-2018: avec les avancées technologiques,
66', entre 300 et 460 m2 de voile au prés, 12.5 Tonnes

Mon frère Yves a couru la Withbread sur ce canot, alors rebaptisé Euromarché. Ca fait un bail ...

Et moi de mon côté je suis resté hier m'en prendre plein la figure au nord par 40-45knts, me traînant lamentablement J'ai perdu un gros paquet de milles. J'enrage

Voici le lien photos annoncé précédemment sur la sortie sur Pen Duick 6 avec le bonus Teasing du nouveau Banque Populaire, ambition annoncée

décollage intégral sur ses foils avec 14/15 Nds de vent pour une vitesse cible de + de 30N.

Gitana aurait déjà atteint cette vitesse cible.

https://photos.app.goo.gl/L6cImxFzYTGDcR9Z2

Christophe

Galop1 a écrit:

Voici le lien photos annoncé précédemment sur la sortie sur Pen Duick  6 avec le bonus Teasing du nouveau Banque Populaire, ambition annoncée

décollage intégral sur ses foils avec 14/15 Nds de vent pour une vitesse cible de + de 30N.

Gitana aurait déjà atteint cette vitesse cible.

https://photos.app.goo.gl/L6cImxFzYTGDcR9Z2

Christophe

Merci pour ces belles photos.
Cela a du être un moment assez extraordinaire, tant par le bateau que la légende Tabarly qui s'y attache.
Un instant de rêve pour moi
J'ai beaucoup apprécié aussi la note sur le pesage des pièces ainsi que le rouquin marteau

JJ sur noppy

noppy a écrit:

Galop1 a écrit:

Voici le lien photos annoncé précédemment sur la sortie sur Pen Duick  6 avec le bonus Teasing du nouveau Banque Populaire, ambition annoncée

décollage intégral sur ses foils avec 14/15 Nds de vent pour une vitesse cible de + de 30N.

Gitana aurait déjà atteint cette vitesse cible.

https://photos.app.goo.gl/L6cImxFzYTGDcR9Z2

Christophe

Merci pour ces belles photos.
Cela a du être un moment assez extraordinaire, tant par le bateau que la légende Tabarly qui s'y attache.
Un instant de rêve pour moi
J'ai beaucoup apprécié aussi la note sur le pesage des pièces ainsi que le rouquin marteau

JJ sur noppy

Naviguer sur un Pen Duick c'est facile: s'inscrire à l'association:
https://www.asso-eric-tabarly.org/

L'on peut être membre pour 35€ de cotisation annuelle. L'association propose à ses adhérents les plannings de convoyage de l'ensemble des Pen Duick au fil de la saison. devenir équipier devient alors possible et gratuit pour des navigations plus ou moins longues. Un excellent moyen de vivre sur ces légendes flottantes.

Superbes photos, merci du partage

Séb. sur Lolotte

Galop1 a écrit:

Naviguer sur un Pen Duick c'est facile: s'inscrire à l'association:
https://www.asso-eric-tabarly.org/

L'on peut être membre pour 35€ de cotisation annuelle. L'association propose à ses adhérents les plannings de convoyage de l'ensemble des Pen Duick au fil de la saison. devenir équipier devient alors possible et gratuit pour des navigations plus ou moins longues. Un excellent moyen de vivre sur ces légendes flottantes.

Effectivement.

Les anciens de VirtualTransat se souviendront d'Avel, alias Gwénolé de Fréminville, fils de Jean Merrien, l'auteur du "Dictionnaire de la mer", et membre historique de l'association.

Ici une vidéo de sa part sur Pen Duick III se faisant passer par Pen Duick (en 2010)

https://www.youtube.com/watch?v=npyqD6tpHgs

Merci pour toutes ces photos et pour les liens.

Nous avons franchis le sud de la Tasmanie cette nuit, et nous sommes donc officiellement dans le Pacifique. Ces limites géographiques entre les océans, n'ont pas été si simple à valider entre les géographes et les politiques. D'ailleurs selon les cartes le Pacifique commence parfois au sud de la Nouvelle Zélande.

Piègé par la MAJ ce matin, du grand n'importe quoi à 9h avant trois heures sans accès internet

Résultat: : aux alentours de 40miles de perdus

Bon il ne reste plus qu'à ramer

JJ sur noppy

noppy a écrit:

Piègé par la MAJ ce matin, du grand n'importe quoi à 9h avant trois heures sans accès internet

Résultat: : aux alentours de 40miles de perdus

Bon il ne reste plus qu'à ramer

JJ sur noppy

Oui une mise à jour météo à 6h00 heure France, ce qui ne semble pas être l'horaire habituel.

Galop1 a écrit:

noppy a écrit:

Piègé par la MAJ ce matin, du grand n'importe quoi à 9h avant trois heures sans accès internet

Résultat: : aux alentours de 40miles de perdus

Bon il ne reste plus qu'à ramer

JJ sur noppy

Oui une mise à jour météo à 6h00 heure France, ce qui ne semble pas être l'horaire habituel.

Pareil ce matin, la carte météo a changé apparemment deux fois, entre 6h et 6h15, avec des vents de + de 35nds qui sont apparus puis se sont bien atténués

Petite annonce: il se trouve que mon boatsitter attitré ne peux me suppler, étant si peu disponible qu'il ne fait pas ce leg.
Et j'ai un problème pour ce soir, n'étant pas en mesure de me connecter après 17 heures et jusqu'à demain matin 1 heure.
Y aurait il quelqu'un qui puisse prendre la barre pendant ce laps de temps, la navigation en ce moment devant être très suivie  
Le plus simple est de me répondre en message privé
Merci d'avance

JJ sur noppy

noppy a écrit:

Galop1 a écrit:

noppy a écrit:

Piègé par la MAJ ce matin, du grand n'importe quoi à 9h avant trois heures sans accès internet

Résultat: : aux alentours de 40miles de perdus

Bon il ne reste plus qu'à ramer

JJ sur noppy

Oui une mise à jour météo à 6h00 heure France, ce qui ne semble pas être l'horaire habituel.

Pareil ce matin, la carte météo a changé apparemment deux fois, entre 6h et 6h15, avec des vents de + de 35nds qui sont apparus puis se sont bien atténués

Petite annonce: il se trouve que mon boatsitter attitré ne peux me suppler, étant si peu disponible qu'il ne fait pas ce leg.
Et j'ai un problème pour ce soir, n'étant pas en mesure de me connecter après 17 heures et jusqu'à demain matin 1 heure.
Y aurait il quelqu'un qui puisse prendre la barre pendant ce laps de temps, la navigation en ce moment devant être très suivie  
Le plus simple est de me répondre en message privé
Merci d'avance

JJ sur noppy

Boatsitter trouvé
Merci à lui et à l'autre proposition que j'ai reçu
JJ sur noppy

je serais curieux de savoir qui fait avancer son pixel en solitaire, sans équipier ni boatsitter, ni routeur à terre ?

Spoiler:

hornblower a écrit:

je serais curieux de savoir qui fait avancer son pixel en solitaire, sans équipier ni boatsitter, ni routeur à terre ?

Spoiler:

ben euh ... moi !
Pour être exact, avec ****, il arrive que l'on se rende mutuellement des services de "boat sitting", mais c'est en général très ponctuel et cela fait bien 3 ou 4 manches qu'on n'y a pas eu recours.

hornblower a écrit:

je serais curieux de savoir qui fait avancer son pixel en solitaire, sans équipier ni boatsitter, ni routeur à terre ?

Spoiler:

En ce qui me concerne, inscrit en mars 2013, aucune aide jusqu'il y a un an (9ème au Vendée globe), tout fait à la main et en pédalant pour avoir l'électricité sur mon ordi, RWC 2016-2107 trois fois appel à un boatsitter pour des cas désespérés, et là pour la première fois sur le RWC 2017-2018.
J'essaie donc de limiter au maximum les aides extérieures, et dans des cas très limitées dans le temps, pas de routeur, pas de cartes météos actualisées tous les trois heures (utiles pour éviter les MAJ piègeuses, mais pour tout dire je ne suis pas arrivé à les télécharger )

Il est vrai que retraité, le sommeil raccourci la nuit (en ce moment réveil toutes les deux heures maxi) peut être récupéré le jour.  
Par ailleurs je pense que les boatsitters ne font pas gagner des courses, il permettent un petit confort et d'éviter les grosses bourdes qui ne seraient pas dues à une mauvaise navigation personnelle. Mes propres erreurs me suffisent

Et je ne pense pas être le seul

Voili, voilou

JJ sur noppy

noppy a écrit:

hornblower a écrit:

je serais curieux de savoir qui fait avancer son pixel en solitaire, sans équipier ni boatsitter, ni routeur à terre ?

Spoiler:

En ce qui me concerne, inscrit en mars 2013, aucune aide jusqu'il y a un an (9ème au Vendée globe), tout fait à la main et en pédalant pour avoir l'électricité sur mon ordi, RWC 2016-2107 trois fois appel à un boatsitter pour des cas désespérés, et là pour la première fois sur le RWC 2017-2018.
J'essaie donc de limiter au maximum les aides extérieures, et dans des cas très limitées dans le temps, pas de routeur, pas de cartes météos actualisées tous les trois heures (utiles pour éviter les MAJ piègeuses, mais pour tout dire je ne suis pas arrivé à les télécharger )

Il est vrai que retraité, le sommeil raccourci la nuit (en ce moment réveil toutes les deux heures maxi) peut être récupéré le jour.  
Par ailleurs je pense que les boatsitters ne font pas gagner des courses, il permettent un petit confort et d'éviter les grosses bourdes qui ne seraient pas dues à une mauvaise navigation personnelle. Mes propres erreurs me suffisent  

Et je ne pense pas être le seul

Voili, voilou

JJ sur noppy

Salut ce sujet revient régulièrement sur le forum, mais est intéressant.

En ce qui me concerne et JP de Fomalhaut mon Boatsitter corrigera si besoin, l'assistance et le partage stratégique est à l'exception et ce pour deux raisons principales:

- on a du mal à se départager entre nous sur l'eau et comme nous sommes deux battants, on en dit de moins en moins sur nos intentions:
Exemple le seul échange d'hier: je l'avise des 3 jours à venir qui s'annoncent compliqués en météo devant nous, avec retour des poursuivants inévitable... sa réponse "Ah oui, vas falloir surveiller !"
Coté stratégie partagée il y a mieux:lol:

- seconde raison, sur l'Iphone OV marche parfaitement, ce qui limite les recours extérieurs au maximum. Dimanche de retour de province, je n'ai même pas avisé JP de mes 5 heures d'indisponibilité.

Coté stratégie, je fais un point au réveil, un le midi si possible et un le soir plus conséquent en rentrant chez moi. Je pars d'une analyse à 3 jours qui va conditionner la trajectoire globale. Ensuite je travaille le court terme.
Le reste de la journée, contrôles réguliers sur l'Iphone ou PC.

Comme souvent dit, l'assiduité et l'expérience sont les clés du succès. Il est clair que 4 ou 5 connections par 24h ne suffisent pas à prétendre au top 5.

Maintenant il n'y a pas que la gagne, OV c'est aussi un voyage, un imaginaire, bref d'autres plaisirs qui ne font revenir depuis plus de 10 ans.

Merci Hervé

Christophe du Galop1

hornblower a écrit:

je serais curieux de savoir qui fait avancer son pixel en solitaire, sans équipier ni boatsitter, ni routeur à terre ?

Spoiler:

Évidement, voila un sujet qui revient régulièrement.

Pour ma part, pendant plusieurs années avec une team très active de 10-15 membres nous avions mis en place un système très efficace avec un site en parallèle qui permettait en 1 coup d’œil de voir l'ensemble des bateaux de la team, de demander des boatsitting et de monter à bord de chaque bateau en 1 clic. Ajouter à cela une intense activer sur notre propre forum permettait de partager les stratégies à long terme.

Depuis mon retour l'an dernier, je suis totalement seul avec seulement 2 connexions importantes/jour
4-5 mn le matin au réveil
et la soirée où je programme les pilotes de la nuit (car aucun réveil de 23h à 6h)

Pour le reste juste, quelques micro connexion sur le téléphone pour ajuster le cap et ajouter éventuellement des pilotes si besoin......

Évidement, cela ne peut plus permettre de gagner mais le plaisir de l'analyse reste ma motivation....

La fin va rester passionnante, bon vent à tous.

On dirait que l'on est parti pour un tassement des positions d'ici 48h.....

Mystery13 a écrit:

On dirait que l'on est parti pour un tassement des positions d'ici 48h.....

On dirait même que, sauf MAJ sympathique ça ne va pas être de la tarte jusqu'à l'arrivée

Il va falloir faire très attention où on met sa quille et il y a de la voile rouge dans l'air

JJ sur noppy

noppy a écrit:

Mystery13 a écrit:

On dirait que l'on est parti pour un tassement des positions d'ici 48h.....

On dirait même que, sauf MAJ sympathique ça ne va pas être de la tarte jusqu'à l'arrivée

Il va falloir faire très attention où on met sa quille et il y a de la voile rouge dans l'air

JJ sur noppy

Eh oui à ce rythme on va tous finir étalé sur la même longitude, ça bloque grave devant, arrivée dimanche

La météo va devenir un peu plus excitante pour tous les bateaux situés au bon endroit, donc plein sud. Comme les vents faiblissent, on assiste à un retour de l'arrière. De mon côté, j'avoue que j'aime tellement ce jeu que j'ai décidé de refaire un petit tout de manège en contournant la grosse dépression. Sauf apparition fortuite de la vierge, je ne vois pas comment je vais faire pour ne pas arriver 24h après les premiers.
A suivre et bon courage à tous les naufragés du nord.

noppy a écrit:

On dirait même que, sauf MAJ sympathique ça ne va pas être de la tarte jusqu'à l'arrivée

Il va falloir faire très attention où on met sa quille et il y a de la voile rouge dans l'air

JJ sur noppy

Je ne pensais pas si bien dire: 5 voiles rouges en 1heure

On n'a même plus le temps d'aller faire pipi tranquillement

JJ sur noppy

noppy a écrit:

noppy a écrit:

On dirait même que, sauf MAJ sympathique ça ne va pas être de la tarte jusqu'à l'arrivée

Il va falloir faire très attention où on met sa quille et il y a de la voile rouge dans l'air

JJ sur noppy

Je ne pensais pas si bien dire: 5 voiles rouges en 1heure

On n'a même plus le temps d'aller faire pipi tranquillement

JJ sur noppy

C'est l'enfer depuis deux jours et nuits Effectivement on ne compte plus les voiles rouges, les embardées....
Comme on peut le voire sur les traces je gère Fomalhaut aujourd'hui, statut quo donc entre nous, JP erre dans les bois depuis deux jours....

Comme prévu la meute recolle grave derrière, j'espère que l"hémorragie va se terminer

Christophe