TEAM HEO

Hello Laurent
Je n ai jamais eu le site de tes photos....

bonne continuation dans tes périples et a bientot ;o)

Défi a écrit:

Bonjour à tous,
Pour les autorisés, quelques photos supplémentaires de mes 3 derniers jours d'ici quelques heures...

Ivoirien dans sa remontée fantastique (qui n'en finit pas ! )
@+

Il me semblait bien avoir vu tes voiles noires dans mon SE hier dans ma descente de l'atlantique sud. (Je t'ai pas attendu pour me faire le TDM 2008, j'ai trop peur de la concurrence).

Mais comment interpréter "de mes 3 derniers jours d'ici quelques heures..." ?????
CA Y EST .... TU RENTRES ??????

P....n tu manques!

Pour la Twean, courage, le coup de poker de Skippy n'est pas forcément gagnant, il a joué son tapis.

Et voila c est reparti demain pour un dizaine de jours de course faut se préparer et surtout pas oublier le départ !!!

Voiles prérèglées, TFS est prèt à se planter...
Pourvu que j'ai la patience d'attendre.

pas de panique alex !!! l important c est de participer

CARAMBA ALEX !!!! tu es premier !!!!!! GENIAL

change pas de main

on se tient les pouces pour toi

aller aller plus que qqu milliers de milles

courage

Georgy a écrit:

CARAMBA ALEX !!!! tu es premier !!!!!! GENIAL

Voilà, c'est fait.!!!!

Peux pas faire mieux, alors j'arrête .

OK, si vous insistez, je continue.
Bon, nous ne sommes que 4 Héotiens sur cette manche. Il va falloir jouer serré. Attention à l'appel du large au début, il y a un petit couloir de vent qui se forme près de la côte, ensuite il va falloir faire marcher les ventillots.
Perso, je pense rester assez près du continent et viser l'ile des états.



J'ai l'impression que celui qui passe le Horn en tête aura pris une sacrée option sur la finale.
Et vous qu'en pensez vous ?
On ne va pas se contenter de jouer les suiveurs

Oui, moi aussi je cherche la côte, puis ce sera le piloto au petit bonheur la chance, pas que ça à faire ce soir, surtout qu'il faut surveiller le Grand Sud, pas vrai Alex!
Allez les HEO
_________________________
Gérard équipier HEO, navigue sur Ptak et Birdisland

YESSSSSSSSSSSSSSS

non mais vous avez vu ce que je vois !!!!

Les HEO en tete c est du pur jus d anabolisant qui nous propulse je vous le dis !!!!

dommage que cela ne va pas durer mais bon on peut rever

1 HEO 4 26 102
2 MYSTIC TEAM 9 +3 262
3 Team Yacht-Treff 11 +5 336
4 TMV 5 +17 214
5 Parigoteam 6 +20 277
6 LEGF 7 +22 336
7 TDM 4 +28 217
8 Catalunya Sailing Team 3 +35 183
9 L28 9 +41 601
10 marinai liguri 3 +47 219
11 club med 3 +57 250
12 Val de Loir 2 +61 174
13 DZ&DV 9 +67 840
14 BDS-TEAM 2 +70 192
15 Musel Team 8 +70 764

Salut les HEO,
3 régates, trois échouages. Ptak est la honte du team... A croire qu'il y a un chat noir à bord
Pour éviter un divorce, j'ai tenté le Horn au piloto ! Gourance dans les horaires GMT, vous connaissez la suite.
Ptak est donc maudit, je ne naviguerai plus avec lui je me concentrerai désormais sur un seul bateau (à la fois), Birdisland.
Bonne fin de régate
_______________________________
Gérard, équipier HEO, navigue sur Birdisland et Ptak

Saluts les HEO,
Désolé pour toi Gérard je vais voir avec le reste de l'équipe si on peut pas te donner des trucs pour que tu évites de te planter avec le pilototo mais je ne suis pas forcément le mieux placé pour te donner des trucs car je me suis aussi planté avec mon pilototo cette nuit non pas dans ma route mais dans mes voiles Une c........ qui me coute 20 milles
Par contre Paps et Georgy vous êtes bien placés mais la remontée au près n'est pas si évidente à bien négocier .Alex et moi on va tout faire pour vous rattraper et finir la course ensemble
A plus

Salut Tornado,
Cette nuit j'ai veillé pour passer le cap Horn,pour une fois que je peu rester
devant l'ordi le résultat se fais sentir.C'est que hier soir j'ai viré sous ton
nez avec a peine 2m de retard,et ce matin tu es loin.Dommage.Cela
m'arrive a chaque RWC parce que je fais aussi du piloto.Quelques fois
Georgy me file la main,mais il a aussi des obligations.Ce qui est difficile
d'être et de rester dans les premiers.
La course est long et pas a l'abri de c.....
Bon courage.Paps

tornado a écrit:

Saluts les HEO,
Désolé pour toi Gérard je vais voir avec le reste de l'équipe si on peut pas te donner des trucs pour que tu évites de te planter avec le pilototo mais je ne suis pas forcément le mieux placé pour te donner des trucs car je me suis aussi planté avec mon pilototo cette nuit non pas dans ma route mais dans mes voiles Une c........ qui me coute 20 milles
Par contre Paps et Georgy vous êtes bien placés mais la remontée au près n'est pas si évidente à bien négocier .Alex et moi on va tout faire pour vous rattraper et finir la course ensemble
A plus

mais non d'un chien, c'est facile en heure d'hivers
il faut ne pas oublier 2 choses
1) le pilote OV agit en fait sur la vac précédant l'heure ou l'on souhaite le déclencher
2) il travaille en heure gmt

donc
si il est, disons 12h à ma montre et je veux changer de cap à 15h à ma montre

je mets tout simplement 15 pour l'heure souhaitée.
il va se passer quoi?
le pilote va intervenir à 14h01 GMT
soit, puisqu'on est en heure d'hiver, 14h01 plus 1h=15h01 heure de ma montre.

tout bête, je veux virer à 15h heure de ma montre, je mets 15h pour le pilote


si cela peut rendre service, c'est super
amicalement

Mais bon dieu mais c'est bien sure, Lady tu es une vrai mère poule ( en français dans le texte)
C'est bien de remettre les pendules à l'heure

Merci Lady
Autrement dit si on calcule en GMT c'est T+1 qu'on soit en heure d'hiver ou d'été
Par contre t'aurais pas un petit truc pour éviter de se planter dans les évaluations d' angle bateau vent car une petite erreur de 5° peut te faire perdre quelques noeuds à cause d'un bateau mal toilé
A plus

tornado a écrit:

Merci Lady
Autrement dit si on calcule en GMT c'est T+1 qu'on soit en heure d'hiver ou d'été
Par contre t'aurais pas un petit truc pour éviter de se planter dans les évaluations d' angle bateau vent car une petite erreur de 5° peut te faire perdre quelques noeuds à cause d'un bateau mal toilé
A plus

si, bien sûr Loic
et c'est fondamental.
impossible de faire une belle course si on ne sait pas à quel b/v le bateau marche le mieux.
c'est là qu'il faut apprendre à manier les polaires (de vent) haha
le problème, c'est que le meilleur bv change par paliers de force vents, et qu'il est différent suivant les types de bateaux.

déjà, disons que pour faire du près, sur nos tris, par vent aux alentours de 10kn, il ne faut pas serrer le vent en descendant sous bv50 (angle bateau/vent)
pour faire du vent arrière, ne pas monter en dessus de bv150
la vitesse max du bateau est à bv135

mais si le vent augmente en force, les 3 bv deviennent, par exemple, 51, 155, 140.

à cela, il faut comprendre aussi que les vitesses du bateau dépendent des voiles portées.
ça devient donc vite compliqué si on a pas un logiciel qui calcule tout cela.

eddie (brainaid) , très fairplay, met à notre dispo un tableau excel ou, suivant la vitesse du vent (1ère colonne), le bv (2ème colonne), on trouve les vitesses du bateau pour chacune des voiles possibles.

http://team-yacht-treff.de/polars/index.html

sinon, il y a un outil très pratique sur OV, le VMG calculator (sur la page d'accueil)
vous entrez le type de voile, la force vent, la direction vent et le cap que vous souhaitez.
l'outil vous donne le meilleur cap pour une vmg maximum
mais surtout, il vous dessine les courbes des valeurs de vmg, on peut donc voir immédiatement ce qu'on perd en lofant ou en abattant.

bon, j'ai éssayé de simplifier, j'espère que je me suis fait comprendre

ps: je suis surpris que personne n'ai demandé comment on pouvait traduire les flèches vent en forces vent
j'en ai souvent parlé ici
bonne route à tous

tornado a écrit:

Merci Lady
Autrement dit si on calcule en GMT c'est T+1 qu'on soit en heure d'hiver ou d'été
Par contre t'aurais pas un petit truc pour éviter de se planter dans les évaluations d' angle bateau vent car une petite erreur de 5° peut te faire perdre quelques noeuds à cause d'un bateau mal toilé
A plus

le mieux, c'est de calculer en heure légale et de ne pas s'encombrer la tête pour savoir comment ça marche


mais je répète, c'est valable uniquement pour l'heure d'hiver.

Merci Lady,
Mais je pensais pas à ça, car les polaires et la vmg je connais un peu ,mais je pensais au calcul de l'angle bateau vent sur la planisphère d'ov.
Est qu 'il n'y aurai pas un petit outil( compas ou équerre virtuelle qui te permettrait de connaitre ton angle et donc de choisir cet angle de façon à exploiter au mieux les polaires et la vmg. car si tu te plantes de 5° dans le relevé de cet angle pour la mise en place du pilototo tu peux très bien te planter de gréement et perdre très facilement plusieurs noeuds de vitesse (c'est ce qui m'est arrivé cette nuit )
A plus

tornado a écrit:

Merci Lady,
Mais je pensais pas à ça, car les polaires et la vmg je connais un peu ,mais je pensais au calcul de l'angle bateau vent sur la planisphère d'ov.
Est qu 'il n'y aurai pas un petit outil( compas ou équerre virtuelle qui te permettrait de connaitre ton angle et donc de choisir cet angle de façon à exploiter au mieux les polaires et la vmg. car si tu te plantes de 5° dans le relevé de cet angle pour la mise en place du pilototo tu peux très bien te planter de gréement et perdre très facilement plusieurs noeuds de vitesse (c'est ce qui m'est arrivé cette nuit )
A plus

ça, j'ai pas dans ma besace
et c'est effectivement un gros problème, pas facile.
perso, j'utilise le logiciel U GRIB qui donne 4 fois par jour une représentation des prédictions vents (force, direction)
mais il y a toujours une différence avec OV.
alors, je regarde quelle différence il y a par rapport à ov, à l'endroit ou je suis, et je l'applique aux autres zones.
mais c'est grossier.
je trouve que les gribs fournis par eddie, toujours lui , sont plus proches des vents OV.

il y a une autre méthode, c'est l'entre aide dans un team
les bateaux sont souvent éparpillés sur le plan d'eau, alors, posts en mp ou forum privé, ça aise beaucoup
sinon, avec colorzilla, on a une très bonne évaluation des forces vents sur ov.
amicalement

Oui Lady le vent est un problème, j'ai constaté que la direction donnée dans le tableau de bord ne correspond pas exactement à la direction des flèches un écart de 5 à 6° peut être mesuré en utilisant les carrés vert et rouge.

Merci Alain. Je me suis effectivement échoué car j'ai provoqué un changement de cap à l'heure GMT et non GMT +1....
Mais comment pouvais-je deviner? C'est écrit quelque part?
Alors oui, tu as rendu service.
______________________________
Gérard, équipier HEO, sur Ptak et Birdisland

Bonjour à tous,
Je suis dans les chouxmais c'est pas grave
Gérard, pour répondre à ton post d'hier c'est marqué nul part mais quand on commence une régate tu remarqueras que dès que le départ est donné tu as déjà parcouru la distance d'une heure d'où ce T+1.
Lady j'ai peut être trouvé l'outil qui manque j'en ai parlé à mon frangin qui est archi et qui m'a dit qu'il existait cet outil http://www.markus-bader.de/MB-Ruler/
A voir
Bon c'est pas tout ça mais il va falloir que je me remette dans le coup car en ce moment je ne fait que des c..........
A plus et bonne journée.

PS: chapeau Paps et Georgy et on y croit

tornado a écrit:

Bonjour à tous,
Je suis dans les chouxmais c'est pas grave
Gérard, pour répondre à ton post d'hier c'est marqué nul part mais quand on commence une régate tu remarqueras que dès que le départ est donné tu as déjà parcouru la distance d'une heure d'où ce T+1.
Lady j'ai peut être trouvé l'outil qui manque j'en ai parlé à mon frangin qui est archi et qui m'a dit qu'il existait cet outil http://www.markus-bader.de/MB-Ruler/
A voir
Bon c'est pas tout ça mais il va falloir que je me remette dans le coup car en ce moment je ne fait que des c..........
A plus et bonne journée.

PS: chapeau Paps et Georgy et on y croit

merci loic
mais je ne pense pas que ce soit la solution
je ne suis pas physicien, ni informaticien.
je ne peux doc pas expliquer clairement ce que je veux dire
la projection des fleches sur la carte fait que les directions en angle sont faussées.
la distorsion est d'autant plus forte qu'on est en fortes latitudes.
le parrallele que j'oserai tenter, c'est la différence entre l'ortho et la loxo.
ou alors, je dirais que c'est le contraire du What You See Is What You Get
bon, suis pas sûr de me faire comprendre haha

Salut Loïc,
j'ai téléchargé le logiciel Allemand, c'est peut-être utile, tout de même.

OK, pigé définitivement pour le piloto, j'ai fait des travaux pratiques hier soir après avoir remis Ptak à l'eau.

Oui, Alain, je vois ce que tu veux dire, je bataille aussi avec ça et je marche au pif...
Bon vent à tous
________________________
Gérard, équipier HEO sur Ptak et Birdisland