RWC leg 9 : Auckland ~ Capetown

girouette a écrit:

Noppy ??? nous avons posté en même temps, c est un signe !!!
Enfin, si je ne me vautre pas dans Chatham....

Signe de quoi
Pour moi c'est réglé la MAJ m'a mis au plein milieu d'une zone de calme
L'image ne devrait pas être trop floue dans ton téléscope

girouette a écrit:

Salut, ça surf ?

Cap de Bonne Espérance a écrit:

Compliqué cette programmation de nuit à l'aveugle

TOUT DROIT !
lol

Avec les bonnes voiles, c'est mieux !
A l'arrêt 3 voire 4 heures... j'aurais dû laisser le génois pour plus de sécurité

Il est où se fichu logiciel qui change les voiles tout seul

Noppy a écrit:

L'image ne devrait pas être trop floue dans ton téléscope

J'AI RI (fort)

Noppy a écrit:

Pour moi c'est réglé la MAJ m'a mis au plein milieu d'une zone de calme

ha oui, j avais pas vu...
Note que ton dernier record de 0.22nds n est pas battu...  

girouette a écrit:

Noppy a écrit:

Pour moi c'est réglé la MAJ m'a mis au plein milieu d'une zone de calme

ha oui, j avais pas vu...
Note que ton dernier record de 0.22nds n est pas battu...  

Parti comme c'est j'ai encore bon espoir d'y arriver

Mais je reste calme et serein

C'est très calme ce forum. Tout le monde fait la sieste

[url=https://servimg.com/view/19492778/89][/ur

Toutes les routes mènent à Capetown
mais je crois que l'option SSE sera la plus rapide
Bons vents à tous

Philippe
Dreamer

En tout cas, notre option semble aventureuse par le nord
Au plaisir de vous accompagner.

Bon vent à tous,
Philippe, sur black angel

Grosse dépression Pour le trio de tête en direction du Cap Horn.
Après avoir été ralentis par les calmes, nous sommes ralentis par la tempête

Assez inévitable, car en plein sur la route, nous ferons le dos rond encore toute la journée

l'occasion pour les chasseurs de refaire considérablement le retard, formidable pour le suspens et la suite, la route pour le Cap est encore très longue et la météo très incertaine devant nous

Bon dimanche à tous sous le soleil

Bon dimanche à toi aussi!
Les poursuivants devrait nous reprendre moins de 100 milles sur cette dépression si on la joue bien.
Par contre la route est longue et la remontée sur Bonne Espérance peut amener de grosses surprises!!!
Un regard sur les prévisions laisse entendre que les vents vont mollir dans la soirée et que l'axe idéal se situe entre 50/60 sud et qu'a l'approche du cap il faudra probablement descendre cet axe vers 55/70 sud mais entre temps il y a plusieurs pièges!!!!

Bonne journée a tous!
Eric

heu vous avez déjà vu un boat qui avance perpendiculairement  ? ! ? !

ça doit être le bateau qui essaye de t'expliquer qu'il était prévu de passer par le cap Horn

ça navigue en escadrille par ici !!


Espérons éviter les emmerdes...

Bonsoir à tous,

à part les calculs de sinus et de cosinus , qui peut me dire quelle est la meilleure VMG au vent arrière, vers 25 noeuds ? 150° d'angle au vent ?

Pour les anciens, le VMG calculator d'antan n'est pas dispo pour ces nouvelles polaires ? (je ne sais pas vous, mais je les découvre et elle me donnent du fil à retordre : entre la meilleure vitesse au portant et la distorsion de la carte sous ces latitudes, ça me change de notre bon vieux tri RWC  )

Bon vent à tous, je crois que le temps va bientôt se réchauffer

Pour moi, sauf par vent modéré ou faible, au portant c'est 150° le meilleur VMG. 145° par vent modéré, 140° par vent faible.
Pour le près , c'est très souvent 55° je crois.
Tu as l'air allergique, mais un petit tableur avec angles vitesses et cosinus de l'angle, te donne le VMG, c'est à dire la projection du vecteur vitesse dans l'axe du vent (pour le prés et le vent arrière). Mais pour le portant il faut calculer sur 180-ton angle de TWA, l'angle doit être inférieur à 90°. Et dans le tableur il faut aussi transformer les angles en ° en angles en pi radians...

Titou a écrit:

Pour moi, sauf par vent modéré ou faible, au portant c'est 150° le meilleur VMG. 145° par vent modéré, 140° par vent faible.
Pour le près , c'est très souvent 55° je crois.
Tu as l'air allergique, mais un petit tableur avec angles vitesses et cosinus de l'angle, te donne le VMG, c'est à dire la projection du vecteur vitesse dans l'axe du vent (pour le prés et le vent arrière). Mais pour le portant il faut calculer sur 180-ton angle de TWA, l'angle doit être inférieur à 90°. Et dans le tableur il faut aussi transformer les angles en ° en angles en pi radians...

Merci pour ta réponse :-)
Non, pas allergique mais pas eu le temps de me reconstituer un tableur excel. Déjà pas le temps de router...
Mais au pifomètre, j'étais arrivé aux chiffres que tu me donnes

Bon vent à toi en cette heure tardive ;-)

Défi a écrit:

Bonsoir à tous,

à part les calculs de sinus et de cosinus , qui peut me dire quelle est la meilleure VMG au vent arrière, vers 25 noeuds ? 150° d'angle au vent ?

Pour les anciens, le VMG calculator d'antan n'est pas dispo pour ces nouvelles polaires ? (je ne sais pas vous, mais je les découvre et elle me donnent du fil à retordre : entre la meilleure vitesse au portant et la distorsion de la carte sous ces latitudes, ça me change de notre bon vieux tri RWC  )

Bon vent à tous, je crois que le temps va bientôt se réchauffer

Une autre méthode est de ragarder sur les courbes de polaires la tangente horizontale à la courbe de vent qui t'intéresse (Orange pour 25 noeuds de vent).
Cette tangente (en rouge sur la copie d'écran coupe l'axe verticale sur le VMG : c'est la projection de ton vecteur viresse sur l'axe du vent (vers le bas sur le portant et vers le haut pour le près).
Tu vois que pour 25 nouds de vent (courbes orange), la tangente coupe la radiale d'angle 150 pour le portant sous spi et 55 pour le prés sous foc 1.

Bonne course à tous..

Les anciens de l'Est sont à l'Ouest, ceux de l'Ouest sont passés à l'Est..
Lequel des deux groupas arrivera le premier ?
Une chose est sûre : la terre est bien ronde

Titou a écrit:

Les anciens de l'Est sont à l'Ouest, ceux de l'Ouest sont passés à l'Est..
Lequel des deux groupas arrivera le premier ?
Une chose est sûre : la terre est bien ronde

Ce matin j'ai 541 milles de retard sur Petit Prince sur la route directe, qui devient pertinente, puisqu'elle ne nous fait plus couper sous 65S

Soit la nécessité de marcher 14% plus vite, sur la route directe.
j'ose y croire, car Petit Prince aura un peu plus de chemin à parcourir (Une partie de vents contraires) et sera également un peu moins rapide pour les mêmes raisons.

A suivre pour un parcours à double choix assez inédit

Galop1RWC a écrit:

A suivre pour un parcours à double choix assez inédit

Et il y aura deux podiums?

Longitude du CAP HORN Franchie mais à 200M au SUD je n'ai rien vu du rocher
Je remonte à la manœuvre à prendre le 3ème ris

Pour une bataille d'empannage, c'est une bataille d’empannage !!

Vents plutôt instables je trouve, difficile d'anticiper sa route sur + de 4-5 heures...

Cap de Bonne Espérance a écrit:

Pour une bataille d'empannage, c'est une bataille d’empannage !!

Vents plutôt instables je trouve, difficile d'anticiper sa route sur + de 4-5 heures...

Tout à fait, et il nous faudrait pourtant dormir !!

t'as oublé un détail Galop dans ton analyse par rapport à nos 2 boats c'est que ca y est, nous avon l'autorisation officielle d'ouvrir le club nautique au public ce week end.
Le week end dernier on a commencé à tout remettre en état. Mais là, vendredi et ce week end c est le lancement de la saison.
Bar, terrasse et barbecue à mettre en oeuvre. C'est le plus important pour bien naviguer ! ! ! ! !
Ensuite mise à l'eau des boats qu'on a commencer à verifier la semaine dernière.

Donc dans les 4 jours ce sera une connexion d'une heure le matin et une autre le soir. Tu es tranquille pour la victoire.
Mais moi je me prendrai mon pied sur l'eau. Surtout qu'ils annoncent du mauvais temps. Youpiiiiiiiiiiiii

Langoustine, tu repars sur le mauvais bord vers le Horn !!!