Williwaw 2

AgnèsIII a écrit:

Pas encore de réponse d'Hervé qui bosse..

La nuit porte conseil : je lui ai posté un nouveau mel pour lui demander de supprimer tout simplement les WP, la limite sud du plan d'eau ( 55°S ) obligeant un passage par le détroit de Magellan.
Qu'en pensez-vous ?

D'autre part, je lui ai aussi demandé de modifier un peu la ligne d'arrivée en l'orientant W-E et non N-S comme actuellement, avec une largeur d'environ 2 milles.

A suivre.

Peut-être seulement un seul, le WP3 par exemple, car si les vents sont favorable, un passage au sud du WP2 ne me dérangerais pas trop
Mais au delà du faite du passage a choisir, c'est surtout pour ne pas avoir de problème de classement... comme lors de la William 1 et le moment du contournement de l'Alaska où les skippers arrivant au WP1 étais classé premier alors que ceux-ci bataillais dans un classement fictif dans le détroit de Béring (se qui je doit dire m'a un peu perturber )
Si quelqu'un ne comprend pas ma requête, qu'il fasse un signe

For Wonderful Emma:

Maybe only one, the WP3 for example, because if winds are favorable, a passage in the South of the WP2 would not disturb me too much
But beyond made by the passage has to choose, it is especially to have no problem of classification... as during William 1 and the moment of the bypassing of Alaska where skippers arriving at the WP1 was classified first while these fought in a fictitious classification in the Bering Strait (who I has to say has me a little to perturb )
If somebody does not understand my request, he made a sign
My English is not perfect, sorry

AgnèsIII a écrit:

Pas encore de réponse d'Hervé qui bosse..

La nuit porte conseil : je lui ai posté un nouveau mel pour lui demander de supprimer tout simplement les WP, la limite sud du plan d'eau ( 55°S ) obligeant un passage par le détroit de Magellan.
Qu'en pensez-vous ?

D'autre part, je lui ai aussi demandé de modifier un peu la ligne d'arrivée en l'orientant W-E et non N-S comme actuellement, avec une largeur d'environ 2 milles.

A suivre.

Translation of the message of Agnès III:

Citation :

No answers from Hervé yet ( he must be working ) ..

I've posted him a new maill asking to simply remove ALL the WPs, the water "yard" (55 ° S) forcing a passage through the Magellan detroit.
What do you think?

On the other hand, I also asked him to change a little the finish line, by directing it WE and not NS as at present, with a width of about 2 miles.

To be continued

Okay pour moi

OK to me

No WPs, slaloms as we can by the " Magellan détroit ", no confusion for the "road" to take


Holly sh...

After this williwaw round, we'll be able to go anyware in the world, with a good English

Merry Christmas to all

CDBE, Benjamin, fais-nous un dessin pour montrer par où tu passerais au sud du WP2 actuel ( sans sortir du plan d'eau, bien-sûr ) !

Seule modification apportée par Hervé : le WP1 se passe AU SUD.
Il rappelle que chaque WP est validé dans l'ordre.
Donc, il faudra valider le WP1 au sud avant de valider les 2 suivants au nord.
On fera avec ça.

AgnèsIII a écrit:

CDBE, Benjamin, fais-nous un dessin pour montrer par où tu passerais au sud du WP2 actuel ( sans sortir du plan d'eau, bien-sûr ) !

Il me semble que tout est ok si l'on prend le tracé vert


Mais bon... si il y a seulement le WP1 qui a été modifié, oublions cette option

En fait les 3 WP nous imposent de tous prendre le même chemin.
Pourquoi pas.
Ça va faire un bel entonnoir :-)
En tout cas, comme je viens de refaire les peintures à Vancouver, je mets toutes mes défenses dehors dans la passe moi...

Benjamin avait raison. Autant pour moi !
Il y avait une autre option - qui n'existe plus.

IL manque encore un peu de monde pour cette 2 eme manche

Départ aujourd'hui à 12 h TU[i]

Many thanks to all the friends that make a translation for me, but... it's not necessary.
With a bit of insight and google help, normally I understand your posts.
If not, I ask explanations.


Williwaw 2: are you ready?

Wonderful Emma a écrit:

Many thanks to all the friends that make a translation for me, but... it's not necessary.
With a bit of insight and google help, normally I understand your posts.
If not, I ask explanations.


Williwaw 2: are you ready?

You can speak also italian.
It's almost like french and, if necessary, some fellows skippers swiss-italians will help us to understand your posts..

Bon, à une bonne heure du départ pour cette longue descente du Pacifique-est, 54 vaillants marins virtuels ont franchi la ligne de la W1, 2 s'en approchent ; ayons une pensée pour les 8 autres encore sur l'eau, en particulier l'ami Pascal qui a pour 2 à 3 jours de mer avant de voir Vancouver.

Et c'est partit
Tout le monde descend
Juste quelques téméraires me suivent dans l'option Ouest, on verra qui aura raison

Bonne route à tous

Pfffff !
Échouage en zoom 9 alors que j'étais entre Wonderfull Ema et Independance Day
C'est vraiment injuste et décourageant....

Désolé, j'insiste et j'aimerais avoir quelques précisions de la part de l'organisation.
Déjà, lors de la première manche, je me suis échoué plusieurs fois bizarrement. J'ai donc décidé de passer 1 voire 2° plus au large des obstacle. Le résultat est que je passais sans encombre mais que je voyais les trajectoires de mes concurrents directs plus raz des côtes que moi...
Comment expliquer cela ?

pour ce genre de problème , il faut envoyer un MP direct à Hervé .....

sinon , si tu es sur le site OV depuis un certain temps plus de 2 ou 3 h , il faut penser à se reloguer de temps en temps pour avoir la position " exacte"

il semblerait

sinon c'est un Ofni

Nella prima manche ho notato che lo zoom 9 a volte non è preciso.
Così non uso mai più di 8.

bonjour à tous, bien évidemment je me suis échoué au passage très étroit!! mais pourquoi je repars très très haut
a quel endroit doit on se retrouver après un échouage??avant l échouage ou 1 heure avant??
merci de vos réponses

richard sur cap orne

richard a écrit:

bonjour à tous, bien évidemment je me suis échoué au passage très étroit!! mais pourquoi je repars très très haut
a quel endroit doit on se retrouver après un échouage??avant l échouage ou 1 heure avant??
merci de vos réponses

richard sur cap orne

Ce doit être au début de l'heure d'avant car je me suis échoué à environ 1h45 de course et je suis reparti du départ

2ème échouage là où sont passés Thais, Filochard, Boumsurlot, Gégéronimo, Agnes III, Bounty et Keke (bravo à vous !!). Sont en train de passer Cedmer, Cap Orne, et Var Matin (bonne chance).
J'ai un écran de 19 pouces, je suis en zoom9, les yeux rivés sur l'affaire, les mains entre souris et clavier et vlang dedans !
JE VEUX COMPRENDRE !!

cedmer vient de s échouer!! incroyable il ne touchait pas les bords?!?!?

Echouage aussi pour AgnèsIII, mais je crois que c'est la faute des courgettes qui étaient sur le feu ( no kidding ?! )

richard a écrit:

cedmer vient de s échouer!! incroyable il ne touchait pas les bords?!?!?

Thais me propose d'en référer à Hervé mais... Je me suis déjà frotté au bonhomme et je n'ai pas envie de revivre cette pénible expérience. Il y a quelques années de ça, à l'époque du début des robots, il m'avait accusé à tort et, malgré mes explications de bonne foi, avait persisté au point que, vexé, je ne suis plus revenu sur OV durant 3-4 ans. On m'a dit plus tard qu'il avait reconnu son erreur sans pour autant m'envoyer des excuses.
Donc, si tu veux déposer réclamation, tente ta chance Wink

As written few days ago, to run aground it's a too big penalty, in addition to the time you are stopped you also have to go back... it's frustrating.
I am working and I can't control the boat every 2-3 minutes.
For less than a degree now I am at the end of the classification.
It's not enjoyable, I will not follow the race carefully.
Regards and good luck to all of you.
Bye.

merci de ta réponse, il y a peut etre un petit bug mais je ne vais pas faire d histoire pour cela, surtout que ça doit passer, la preuve avec thais et les autres pros d' ov, et puis ce n est qu un jeu, et il est tellement passionnant que ce n est pas grave du tout ,je vais faire le grand tour pour assurer le coup et la course n est pas terminée mais bon quand on est passionné d ov7 c est toujours un peu frustrant
bonne nav à tous

Non passa

Même problème des autres. 3ème échouage au même entroit...et sans toucher les cailloux. Pas content

Si riparte Ciao Dacqua